Réalisation d’une fourrière automobile avec revêtement perméable

Aperçu

En 2025, dans le cadre d’un vaste projet de réaménagement du territoire, Rouen Métropole a prévu de délocaliser une fourrière automobile située dans le quartier Flaubert ; Cette décision stratégique ayant pour objectif de libérer des terrains pour la construction de logements dans ce quartier densément urbanisé de Rouen, en France. La métropole recherchait un nouvel emplacement viable sur le plan environnemental pour le stockage sur le long terme de véhicules. L’objectif ambitieux prévoyait également d’éviter les inconvénients des revêtements imperméables traditionnels comme le béton, tels que l’usure du revêtement, la mauvaise gestion des eaux pluviales et les coûts d'entretien élevés. 

La solution proposée s’est portée sur une combinaison de deux solutions techniques et innovantes de Solmax : BIDIM® Accorder et l’aquatextile dépolluant OSMORIA® Indigreen®. Ensemble, ces produits offrent une surface perméable hautement résistante, dotée d'une capacité de traitement des eaux pluviales et d'une protection des sols et des nappes souterraines à long terme. 

Le projet a débuté par des consultations préliminaires en décembre 2022, lors du Salon des Maires à Paris. La phase de conception a suivi en septembre 2023, les appels d'offres ont été lancés en mai 2024 et l'installation finale a été réalisé en février 2025. La nouvelle fourrière, située sur un site industriel réhabilité, accueille désormais des centaines de véhicules tout en respectant les normes environnementales et infrastructurelles modernes. 

Ce projet se situe à la croisée de l’aménagement du territoire et de la gestion des eaux pluviales, visant à lutter contre la pollution et pour la protection des sols dans un contexte urbain à fort impact. Sa mise en œuvre réussie apporte une valeur ajoutée non seulement à Rouen Métropole, mais aussi aux collectivités environnantes et à l'environnement. 

Défi

Le projet consistait à transformer un site industriel désaffecté en une fourrière automobile fonctionnelle. Pour cela, le site a été nettoyé et assaini afin de garantir qu'il soit adapté à la construction de nouvelles infrastructures. Contrairement aux usages, la maitrise d’ouvrage ne souhaitait pas imperméabiliser les sols et recherchait des revêtements perméables robustes, capables de résister à un trafic routier intense sans se dégrader au fil du temps ni risquer de polluer les sols. 

L'un des principaux défis a été de convaincre les autorités publiques. Premier projet du genre, les pouvoirs publics et les décideurs étaient initialement hésitants à approuver une solution qui s'écartait des options conventionnelles comme le béton ou l’asphalt.  

Par ailleurs, les zones de stationnement devant supporter des charges ponctuelles répétées provenant des véhicules, les matériaux choisis devaient offrir une excellente résistance afin d’éviter la création d’ornières, tout en conservant une bonne perméabilité à l’eau et une compatibilité avec le remblai en granulats. 

Pour rassurer, Solmax a partagé au bureau d’étude Viatech des documents techniques précis comportant les données de performance et les certifications produit. Ces informations ont permis aux ingénieurs de recommander en toute confiance le système combiné dans leurs spécifications et d'obtenir l'approbation finale des autorités publiques pour ce projet novateur. 

Ce qui a rendu cette solution particulièrement innovante, c'est donc l'intégration de deux solutions distinctes – l'aquatextile OSMORIA Indigreen pour le traitement des eaux pluviales et le BIDIM Accorder pour la répartition des charges – en un seul système fonctionnel. Cette double fonctionnalité a permis à la structure de gérer efficacement les charges structurelles, hydrologiques tout en apportant une bénéfice supplémentaire : celui de dépolluer les eaux pluviales lors de leur infiltration, réduisant ainsi l'empreinte environnementale tout en améliorant la longévité des performances de l’ouvrage. 

Solution 

La solution retenue consiste à utiliser 3 300 m² d'aquatextile dépolluant OSMORIA Indigreen et une surface équivalente de BIDIM Accorder, installés en couches successives. 

L’aquatextile a été placée directement sur le sol et optimisera ses fonctions de fixation et de biodégradation afin de traiter efficacement les eaux pluviales lors de leur infiltration. OSMORIA Indigreen gère la pollution aux hydrocarbures et aux HAP et permet à une eau dépolluée de s'infiltrer dans le sous-sol, conformément aux objectifs de protection de l'environnement et à la réduction de la dégradation à long terme du site. 

Au-dessus de l'aquatextile, le système BIDIM Accorder a été installé afin de fournir une structure matricielle pour la rétention des agrégats et la répartition des charges. Sa structure alvéolaire a été remplie de 80 mm d'agrégats drainants propres et bien calibrés. Une fois remplie, toute la surface a été compactée afin de créer une plate-forme solide mais perméable, capable de supporter les charges statiques et dynamiques associées au stockage des véhicules. 

Cette configuration à double couche offre plusieurs avantages par rapport aux matériaux traditionnels : 

• Elle élimine le recours à une solution imperméable, réduisant ainsi le ruissellement de surface et la pression sur les infrastructures locales de la gestion des eaux pluviales. 

• Elle empêche la formation d'ornières et la déformation de la surface au fil du temps, grâce aux propriétés du BIDIM Accorder. 

• Elle contribue à la pérennité de l’ouvrage avec une durée de vie des matériaux supérieure à 50 ans. 

• Elle permet de protéger les sols en empêchant l’infiltration des hydrocarbures 

Le système alternatif proposé par Solmax s'avère plus performant que revêtement en béton traditionnellement utilisé, tant en termes de durabilité fonctionnelle que de compatibilité environnementale. Les principaux facteurs qui ont motivé ce choix sont le faible coût total de mise en œuvre, les besoins d'entretien réduits et l'avantage écologique supplémentaire que représente la dépollution des eaux pluviales à la source. 

Ce projet a également permis de démontrer l'efficacité de l'association des produits OSMORIA Indigreen et BIDIM Accorder pour des applications spécifiques telles que les fourrières. Tant que la taille des graviers utilisés pour le remplissage est correcte, la solution reste évolutive, adaptable et durable. 

Le processus d'installation s'est déroulé plus rapidement que prévu, dépassant les attentes du client en matière de respect des délais, ce qui a en outre permis de minimiser les perturbations de chantier et de mettre rapidement en service ce nouvel établissement. 

Au final, trois raisons principales ont motivé le client à recommander cette solution : 

• Durabilité : le système empêche la contamination des sols et favorise l'infiltration des eaux pluviales à la source. 

• Rentabilité : ne nécessitant aucun entretien continu et offrant une longue durée de vie, le coût global du cycle de vie est nettement inférieur à celui des solutions traditionnelles. 

• Performances : la combinaison d'OSMORIA Indigreen et de BIDIM Accorder offre un ouvrage haute performance qui résiste à l'orniérage, supporte des charges élevées et conserve ses fonctions pendant des décennies. 

La réussite de ce projet renforce l'intérêt des systèmes géosynthétiques intégrés dans l'aménagement des sites municipaux et ouvre la voie à de futures collaborations avec Viatech et Rouen Métropole. L'association innovante crée un précédent pour les projets d'infrastructures urbaines respectueux de l'environnement dans toute l'Europe.